Alors à l’heure où le TGV du futur, le TGV-M, effectue ses essais de mise au point et d’homologation, penchons-nous sur une révolution qui l’accompagne : la maintenance prédictive. Comment en est-on arrivé là ? Qu’est-ce-qu’elle signifie concrètement ? Comment ça marche ? Autant de points que nous allons essayer de comprendre ensemble. Je précise tout de suite à toutes fins utiles, que nous n’allons évidemment rien révéler de bien nouveau, mais nous allons creuser ce que différents articles et reportages ont déjà pu soulever pour comprendre comment s’articule cette nouvelle philosophie de concevoir la maintenance des trains, et en quoi, au final, elle constitue l’évolution logique des principes utilisés depuis plus de 40 ans. Nous allons avoir qu’y compris en matière de maintenance, TGV-M a l’ambition de conserver ce qui fonctionne le mieux, mais de le réinventer dans sa mise en oeuvre pour être plus que jamais, en accord avec les enjeux actuels et futurs.
Archives de l’étiquette : Alstom
TGVM – Nom de code : PS1
Après sa sortie d’usine en septembre dernier, il est temps pour la première rame de Pré-Série (PS) du TGVM de débuter ses essais. Première étape : direction la République Tchèque, et le site d’essais de Vélim. L’occasion de voir rouler la rame complète (bien qu’en acheminement), et peut-être de lever les dernières zones d’ombre duLire la suite « TGVM – Nom de code : PS1 »
Le TGVM se dévoile…
Ça y est ! Lentement mais sûrement, le nouveau fleuron signé SNCF et Alstom sort de l’ombre. Alors que sait-on vraiment de ce nouveau train ? C’est ce que nous allons essayer de décortiquer avec les quelques images que nous avons pu voir ces derniers temps…
#40ansTGV : l’évolution perpétuelle
40 ans de TGV. Déjà ! 40 ans d’innovations, de générations de femmes et d’hommes, d’agents SNCF, « d’Alst’Hommes », d’équipementiers… 40 ans d’un écosystème TGV au coeur du système ferroviaire français. 40 ans de rames qui se sont succédées, du TGV001 et autres prototypes ou démonstrateurs, au TGV PSE, et jusqu’au futur TGVM. Un train enLire la suite « #40ansTGV : l’évolution perpétuelle »
Fin du concours « Imagine TGVM »
Il y a quelques mois, je vous partageais ma participation au concours pour habiller la rame d’essais SNCF du TGV M. Malheureusement, ma proposition n’a pas été retenue, mais j’avais envie aujourd’hui, pour clôturer l’aventure, de vous montrer une dernière fois mon envers du décor, ce qu’il y a derrière ce dessin. Allons décortiquer leLire la suite « Fin du concours « Imagine TGVM » »
Concours « Imagine TGVM »
321. C’est le nombre de dessins déposés sur le site interne concourstgvm.sncf.com. 321 agents, 321 idées, 321 dessins. Le premier jury s’est déroulé le 7 octobre si j’en crois le planning diffusé. Et j’ai eu l’heureuse surprise d’être sélectionné par le Comité, et de faire ainsi partie des 20 qui passent à l’étape suivante :Lire la suite « Concours « Imagine TGVM » »
Concours « Imagine TGVM »
SNCF a organisé, du 10 septembre au 1er octobre 2020, un concours interne pour permettre à ses agents de dessiner la livrée de la rame d’essais du TGVM, qui entrera en service en 2024. Le constructeur de ces nouveaux trains, Alstom, a lancé la même démarche. Ainsi, les 2 rames de présérie et d’essais seraient décoréesLire la suite « Concours « Imagine TGVM » »
Du mouvement chez Lyria
S’il y a bien une desserte qui a vu son matériel roulant évoluer au cours des dix dernières années, c’est bien la desserte TGV Lyria. Revenons sur les mutations du parc franco-suisse. Même si les trains pour Genève ont toujours pu être assurés par des rames bi-tensions (la gare de Genève Cornavin pouvant accueillir desLire la suite « Du mouvement chez Lyria »
Théo on Tracks 