Disneyland Paris : la stratégie au-delà des attractions

Disneyland Paris investit-il réellement trop peu, ou faut-il simplement regarder ces investissements autrement ? Entre la transformation de Disney Adventure World, la réhabilitation du Parc Disneyland, le renouvellement du Disney Village, les investissements dans les infrastructures et les enjeux liés à la fréquentation, la stratégie de Disney ne se résume pas au nombre d’attractions annoncées.

En prenant volontairement du recul par rapport au regard du fan, cet article cherche à comprendre les choix de The Walt Disney Company à Disneyland Paris : son rapport au risque, la situation du marché français, l’absence de concurrence directe, la question d’un troisième parc, les conséquences du Brexit ou encore la place des Disneyland Pass. Une analyse qui confronte les perceptions de fan aux éléments économiques, historiques et stratégiques disponibles, avant de proposer quelques hypothèses sur les prochaines étapes du développement du resort.

Parce qu’au-delà des attractions, il y a une stratégie.

TGVM – Nom de code : PS1

Après sa sortie d’usine en septembre dernier, il est temps pour la première rame de Pré-Série (PS) du TGVM de débuter ses essais. Première étape : direction la République Tchèque, et le site d’essais de Vélim. L’occasion de voir rouler la rame complète (bien qu’en acheminement), et peut-être de lever les dernières zones d’ombre duLire la suite « TGVM – Nom de code : PS1 »

Le TGVM se dévoile…

Ça y est ! Lentement mais sûrement, le nouveau fleuron signé SNCF et Alstom sort de l’ombre. Alors que sait-on vraiment de ce nouveau train ? C’est ce que nous allons essayer de décortiquer avec les quelques images que nous avons pu voir ces derniers temps…

Concours « Imagine TGVM »

SNCF a organisé, du 10 septembre au 1er octobre 2020, un concours interne pour permettre à ses agents de dessiner la livrée de la rame d’essais du TGVM, qui entrera en service en 2024. Le constructeur de ces nouveaux trains, Alstom, a lancé la même démarche. Ainsi, les 2 rames de présérie et d’essais seraient décoréesLire la suite « Concours « Imagine TGVM » »

Du mouvement chez Lyria

S’il y a bien une desserte qui a vu son matériel roulant évoluer au cours des dix dernières années, c’est bien la desserte TGV Lyria. Revenons sur les mutations du parc franco-suisse. Même si les trains pour Genève ont toujours pu être assurés par des rames bi-tensions (la gare de Genève Cornavin pouvant accueillir desLire la suite « Du mouvement chez Lyria »

Encore une fausse polémique pour le Regio2N, SNCF et Bombardier…

Décidément, les nouveaux TER commandés à Bombardier par SNCF et les régions n’ont pas le vent en poupe… Après que le Canard Enchaîné ait essayé en 2014 de nous faire croire que ces rames (ainsi que les Régiolis d’Alstom) étaient trop larges suite à une mauvaise conception (ce à quoi j’avais répondu dans un précédentLire la suite « Encore une fausse polémique pour le Regio2N, SNCF et Bombardier… »